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浑水环境是中国乃至世界水下考古的瓶颈。水下考古工作开始之初，上海市文物局组织国家文物局考古研究中心、上海市文物保护研究中心、上海大学、国家水下文化遗产保护宁波基地的考古学家与科技工作者开展跨界合作，自主研发国家专利浑水区水下成像装置"，自主研发水下考古机器人设备"关键技术及应用，获上海市科学技术奖二等奖。综合运用无人艇、多波束声呐、侧扫描声呐、浅层剖面仪、磁强计等海洋物探设备，在长江口水域开展水下调查。科技创新的融合已成为长江口2号古船发现的最重要因素。

在国家文物局同意采用整体打捞法保护长江口2号古船后，上海市文物局联合交通运输部上海打捞局，整合了世界上最先进的打捞技术、技术路线和设备制造，最后研制出了世界上第一个弧梁非接触式文物整体迁移技术;打捞那艘古船。该技术是一种基于大胆科学研究和技术创新的新型打捞解决方案。创造性地融合了核弧梁处理技术、隧道盾构隧道技术、沉式隧道对接技术，采用了液压同步提升技术、综合监控系统等世界最先进的高新技术。

此外，为了顺利、安全地将弧形梁形成的沉箱吊起并护送至码头，特制的打捞工程船"奋进船"设计和建造都很有创意。endeavour "长130米，宽34米，深9米。设计吃水6米。船的两端有同步升降装置。它有一个56米长，20米宽的月亮池。梁渡完成后，弯梁沉箱载一艘古船，由"努力轮"直接从海底吊起到海中央的月亮池，然后转移卸载到码头。一艘船完成了起重、运输、卸货三大任务，具有安全性高、操作性强、科技含量高等优点。新mg线上平台网址

整个古船打捞的成功，也证明了第一弧梁打捞技术的先进性、稳定性和安全性。据国家文物局介绍，这些技术首次应用于考古与文物保护领域，充分体现了文物保护与科技创新的融合发展，为水下考古整体打捞模式提供了新方法、新思路、新案例，为世界水下考古提供了中国理念和中国经验。

今年9月6日，长江口二号古船整体打捞工程的主作业船大理号抵达古船所在海域，正式开展古船整体打捞和考古保护工作。9月12日专用"端板纵梁"用于古船整体打捞的复合框架下沉到设计位置。9月29日，海上施工进入弧梁安装阶段，正式通过第一组22组弧梁。

11月15日，第22组圆弧梁穿过横梁到位。11月17日，特殊工程船"endeavour "到了古船所在的水域，整个水域的打捞工作进入了关键阶段。11月21日，经过77天的海上施工，这艘古船成功获救。

长江口2号古船是中国水下考古的又一标志性发现。它是中国乃至世界上规模最大、保存最完好、数量最丰富的古代木质沉船之一。它填补了大树林的空白。